27. kol 2013.

Još dva latinska jedra


Još jednom o Ocu Petru i sinu Nenadu Bokovcu koji neumorno rade na očuvanju drvene brodogradnje u Crnoj gori, ali ovaj put sa izvještajem da su se u Baru zabjelila dva nova latinska jedra.. Jedna barka pripada Nenadu a druga Antu Bakoviću predsjednik NVO Mediteranski centar fotografije koja se bavi očuvanjem primorskog načina života. Želimo im dobar vjetar i nadamo se uskoro još više bjelih jedara na Crnogorskim vodama.


                                                                                                        Zoran Nikolić

Preneseno sa Barinfo

Novi drveni brodić prvi put zaplovio

 



















Iako u mediteranskim zemljama koje drže do sebe, drveni brodovi imaju sasvim posebno, istaknuto mjesto, kod nas u Crnoj Gori se mogu izbrojati na prste ruku, a nije drugačije ni visočije uz istočnojadransku obalu, ne računajući hrvatski Murter ili Betinu.


“Upravo te pozitivne primjere iz okruženja treba iskoristiti i u Crnoj Gori, i sačuvati male drvene čamce  kao dio maritimne baštine i dio mediteranske kulture kojoj pripadamo. Obnavljanje tradicije drvenog broda, edukacija novih generacija, te promocija  nove vrste turizma koja će uključivati tradicije vezane uz pomorsku baštinu, kao pandan mega-jahtama, misija je projekta ‘Omnia vita ex mare’ naše NVO”, kaže Ante Baković, predsjednik NVO Mediteranski centar fotografije koja se bavi očuvanjem primorskog načina života.


Mediteransko centar fotografije iz Bara nastoji mobilizirati širu javnost i donosioce odluka da drveni čamac dobije status kulturnog dobra pa je, smatraju u MCF, potrebno napraviti klasifikaciju i registar čamaca i dati im benefite u marinama, ma ko bio njihov vlasnik.

Svijetli primjer očuvanja drvenih brodova je kalafatska radionica Pera i Nenada Bokovca koji daju život starim brodovima, ali i sagrade nove drvene brodice u starinskom stilu, pazeći na svaki detalj oblika rebara i oplate. Porinuće njihovog novog plovila, koje je napravljeno po uzoru na jednu od najstarijih barki na Pristanu, izazvalo je veliku pažnju prolaznika i šetaca juče popodne, kada je odvožena prva vožnja pod vođstvom skipera Miša Durutovića, poznatog barskog nautičara i vlasnika Marine “Jug”.


Naš sugrađanin Pero Bokovac je, od Ulcinja do sjevernog Jadrana, jedan od najstarijih kalafata koji još aktivno radi, a njegov sin Nenad sa zadovoljstvom nastavlja tradiciju starog zanata, posebno zaljubljen, kako kaže, u “latinska jedra” i proučavanje tradicionalne gradnje brodova ovoga tipa.

2. lip 2013.

Barka "korčulanka" na poklon

Nedavno sam dobio ovaj mail koji odmah prosleđujem!
Pozdrav,
imamo barku passaru Korčulanku iz 50-tih godina prošlog stoljeća. Dužina joj je 5,5m.Nalazi se u Lumbardi.
Otac je poklanja, ako ste zainteresirani njegov br.mob: 091 555 44 38
Lijep pozdrav!

22. svi 2013.

Planinska regta

Danas sam dobio link sa veoma interesantnim prilogom o prvoj planinskoj regati tradicionalnih brodica koja se održala 18. ovog mjeseca na Bajerskom jezeru u Fužinama.



http://burtiz.otokprvic.info/gal/Bfuzine12H.htm

Pogledajte!

10. svi 2013.

REGINA





Jošjedna drvena ljepotica je ovih dana zaplovila vodama Bokokotorskog zaliva. U pitanju je Brodica po imenom REGINA a  napravljena je na Korčuli 1907.

Kompletna rekonstrukcija broda urađena je 2000 godine i tada je ugrađen novi Perkins motor.. Radio je jedan stari majstor iz Krtola.
 
Početak radova-poslije obilnih kiša






















Majstor stolar-Milovan Milaš

Majstor od piture –Dušan Janjić


Poslije paljena drveta plinom i skidanja višegodišnjih naslaga boje  uslijedilo je čišćenje ostataka brusnim papirom .
Zamjenjeno je vrlo malo drveta:na oba boka madijer po 1 metara.Na provu dio i na krmu je dodato drvo radi estetike.Podvodni i nadvodni dio je bio u odličnom stanju.Stari kalafat nije skidan.Brusilicom je očišćen spoj  između madijera( od starog kita) i napunjen Vurth-ovim ljepilom.

Podvodni dio je premazan sa tri ruke Hempel-underwater prajmer za drvo..Zatim anfouling Coperpaint  .
Nadvoni dio je premazan sa Hempel undercoat,zatim završna Hempel boja u zelenoj nijansi.
Plastificirani djelovi krov kabine i nad kabine hempel dvokomponentna boja za plastiku.

Pošto je ranije brod premazan uljanom bojom,sada se detaljno čistio da bi se mazao sandolinom da dobije željenu nijansu,a kasnije premazam sa hempel jednokompnentnim lakom za čamce.




Vlasnik-Siniša Daković



Radove na motoru ja radila firma Pro Yacht- Zlatka Dubrete.
Spuštanje u vodu sa kranom.

Brod je spreman za plovidbu.

28. tra 2013.

Stoliv 28. travnja 2013. (Radio Dux) - Manifestacija "Fešta kamelija Stoliv 2013 " završena je u nedelju ribarskim susretima vlasnika i ljubitelji drvenih barki "Camellia trophy".
U akvatorijumu ispred Stoliva od jutarnjih sati posade osam drvenih barki takmičilii su se u ribanju i veslanju nakon čega su prodefilovali akvatorijem ispred stolivske rive.
Pobjednici ovogodišnjeg "Camellia trophy" u ribanju su braća Marijan i Mladen Šantić, drugo mjesto osvojili su Mario Garbin i Bruno Brguljan, dok je treće mjesto pripalo Zoranu Brguljanu.
Pobjednik u veslanju drvenom barkom je Mario Garbin.
U sklopu manifestacije održano je stručno predavanje o drvenim brodovima, barkama kao nacionalnom kulturnom dobru, spomeniku kulture svake pomorske zemlje, koji treba staviti pod režim zaštite, kao i svako drugo kulturno dobro. To su prepoznale mnoge europske zemlje i krenule u spašavanje, održavanje, ali istovremeno i promociju svoje pomorske baštine i kulture. Od strane Europske komisije, a pod pokroviteljstvom UNESCO-a osnovano je 2005. godine udruženje „European Maritime Haritage – EMH" za zaštitu pomorske povijesti i tradicionalnih brodova. Postavljeno je i pitanje kada će to uradutu i Crna Gora?
U sklopu predavanja direktorica Pomorskog muzeja Kotor Mileva Pejaković Vujošević predstavila je svoj projekat „Bitve, mandraći i tiraduri u Boki kotorskoj", koji je prezentiran u sklopu proslave dvadesetogodišnjice proglašenja Crne Gore ekološkom državom na Žabljaku – 2011.
„Ono što treba da zaštitimo su i drvene barke. Identitet u vrmenu i prostoru Boke kotorske je u stvari more koje je vezano sa jedrenjake i barke koje su bile prevozno sredstvo i izvor života na ovom prostoru. Muo kao staro ribarsko mjesto početkom dvadestog vijeka je imao registrovanih oko 75 barki. Danas ih ima samo jedanast. U cijeloj Boki danas ima oko sedamdesetak registrovanih drvenih barki.
Željela bih da Vam pomognem i da napravimo zajednički projekat koji bi se zvao „Zaštita i valorizacija mandraća, tiradura, barki i starih bitvi".
Kroz svoj istraživački rad otkrila sam da je prvi crtež za izradu bitvi za vezivanje jedrenjaka izrađen 1880 god. Danas je sve manje tiradura, bitvi, a kako bi podsjetili i opomenuli na stanje Pomorski muzej priprema izložbu fotografija „Identitet u vremenu i prostoru".
Imamo mnogo elemenata da zaštitimo našu materijalnu i nematerijalnu baštinu kod Ministarstva za kulturu Crne Gore. Ja bih kazala jednom za sva vremena. Predlažem da iduće godine napravimo jedan simpozijum na ovu temu - zaključila je direktorica muzeja Mileva Pejaković Vujošević.
Učesnici skupa prisjetili su se kroz in memoriam idejnog tvorca očuvanja drvenih barki i tvorca portala www.drvenebarke.blogspot Branka Nikolića.
Organizatori NVO „Kamelija" MZ „Stoliv" i SRD „Zubatac" priredili su zabavu i ručak od ulovljene ribe i drugih morskih delicija...


























Evo smo dobili i podršku iz Zadra od vlasnika ovog prelijepog broda što nam je veoma drago.

Poštovani,
podržavam sve ideje za zaštitu sačuvanih drvenih brodova, ali kako,
šaljem povijest našeg obiteljkog broda DOLIN, legenda starohrvatske brodogradnje, ni jedan madir nije još promjenjen u cjelosti .

www.simplonpc co. uk
 
Dolin ex Ivan
(Jadrolinija: 1948-1954 - built 1946)
 
56 gross tons - 20 m long - diesel: MAN 81 kW - speed 7 knots - 94 passengers

1946 wooden passenger ship built at shipyard in Zukovo, owner Ivan Zic from Rijeka, with name IVAN
1948 new owner Jadrolinija
1954 new owner Obalna plovidba Rijeka, renamed DOLIN, rebuilt as a cargo ship.
1956 new owner Losinjska Plovidba from Mali Losinj
1963 new owner Zanatsko usluzno poduzece "Tiha" from Silo
1965 new diesel Torpedo 103 kw, speed 7 knots
1981 new owner Brodarska zadruga "Labud" from Mrljane
1998 new owner Bogdan & Ivica Benic from Nevidjane - new diesel Saab-Scania 185 kw, speed 7 knots
2008 rebuilt as a luxary yacht with 5 luxury en-suite cabins
2008 Still in service
Captain John (Ivica) Benic writes:- Last winter we refitted the boat to make it look like a 19th century yacht, with 5 luxury en-suite cabins, and we rebuildt the hull from the deck level upwards. Importantly, the hull is the original made back in 1946 in oak. It is still UNTOUCHED because of the quality of the wood, prepared after felling in the forest by putting the trees into mud sea for a couple of years before cutting for the craftsman. Evan the cotton between the oak planks is still original, making this boat a real oldtimer.
We now need help with contacting agencies interested in booking this beautiful old ship:- ivica.benic1@gmail.com
Capt John (Ivica) Benic
Mate Balote 84
23000 Zadar
Croatia
ivica.benic1@gmail.com

phone + 385 23/331340
fax + 385 23 337157 (Capt) Panjolmob + 385 959017455
Brodoprijevoznik company

24. tra 2013.

Dođite na feštu!

                                                        Fešta od drvenih baraka!

Evo nas ponovo okupljeni oko ideje o spašavanju ono malo drvenih plovila koje još plove našim vodama.
U nedjelju 28.aprila će se u centru STOLIVA ponovo okupiti vlasnici i ljubitelji drvenih baraka koji su voljni da daju svoj doprinos i progovore po koju rječ o ovom problemu sve bržeg nestajanja drvenih baraka sa naših prostora.
Pozivamo sve zainteresovane da dođu po mogućnosti sa barkama ili bez njih kako bi se u što većem broju mogli angažovati po ovom pitanju.

                               EMH - Evropska organizacija za očuvanje tradicionalnih brodova


Drveni brod je nacionalno kulturno dobro, spomenik kulture svake pomorske zemlje, koji valja
staviti pod režim zaštite, kao i svako drugo kulturno dobro.
To su prepoznale mnoge evropske zemlje i krenule u spašavanje, održavanje, ali
istovremeno i promociju svoje pomorske baštine i kulture.
Od strane Europske komisije, a pod pokroviteljstvom UNESCO-a osnovano je 2005. godine
udruženje „European Maritime Haritage – EMH“ za zaštitu pomorske povijesti i tradicionalnih
brodova. Zemlje članice EMH udruženja su: Danska, Finska, Francuska, Njemačka, Nizozemska,
Norveška, Švedska, Velika Britanija. Udruženju su još pridruženi razni muzeji i udruženja iz
Belgije, Danske, španjolske, Finske, Francuske, Njemačke, Nizozemske, Norveške, Portugala,
Švedske, Velike Britanije, Estonije i Poljske.

Kada će to uradutu i Crna Gora?