28. tra 2013.

Stoliv 28. travnja 2013. (Radio Dux) - Manifestacija "Fešta kamelija Stoliv 2013 " završena je u nedelju ribarskim susretima vlasnika i ljubitelji drvenih barki "Camellia trophy".
U akvatorijumu ispred Stoliva od jutarnjih sati posade osam drvenih barki takmičilii su se u ribanju i veslanju nakon čega su prodefilovali akvatorijem ispred stolivske rive.
Pobjednici ovogodišnjeg "Camellia trophy" u ribanju su braća Marijan i Mladen Šantić, drugo mjesto osvojili su Mario Garbin i Bruno Brguljan, dok je treće mjesto pripalo Zoranu Brguljanu.
Pobjednik u veslanju drvenom barkom je Mario Garbin.
U sklopu manifestacije održano je stručno predavanje o drvenim brodovima, barkama kao nacionalnom kulturnom dobru, spomeniku kulture svake pomorske zemlje, koji treba staviti pod režim zaštite, kao i svako drugo kulturno dobro. To su prepoznale mnoge europske zemlje i krenule u spašavanje, održavanje, ali istovremeno i promociju svoje pomorske baštine i kulture. Od strane Europske komisije, a pod pokroviteljstvom UNESCO-a osnovano je 2005. godine udruženje „European Maritime Haritage – EMH" za zaštitu pomorske povijesti i tradicionalnih brodova. Postavljeno je i pitanje kada će to uradutu i Crna Gora?
U sklopu predavanja direktorica Pomorskog muzeja Kotor Mileva Pejaković Vujošević predstavila je svoj projekat „Bitve, mandraći i tiraduri u Boki kotorskoj", koji je prezentiran u sklopu proslave dvadesetogodišnjice proglašenja Crne Gore ekološkom državom na Žabljaku – 2011.
„Ono što treba da zaštitimo su i drvene barke. Identitet u vrmenu i prostoru Boke kotorske je u stvari more koje je vezano sa jedrenjake i barke koje su bile prevozno sredstvo i izvor života na ovom prostoru. Muo kao staro ribarsko mjesto početkom dvadestog vijeka je imao registrovanih oko 75 barki. Danas ih ima samo jedanast. U cijeloj Boki danas ima oko sedamdesetak registrovanih drvenih barki.
Željela bih da Vam pomognem i da napravimo zajednički projekat koji bi se zvao „Zaštita i valorizacija mandraća, tiradura, barki i starih bitvi".
Kroz svoj istraživački rad otkrila sam da je prvi crtež za izradu bitvi za vezivanje jedrenjaka izrađen 1880 god. Danas je sve manje tiradura, bitvi, a kako bi podsjetili i opomenuli na stanje Pomorski muzej priprema izložbu fotografija „Identitet u vremenu i prostoru".
Imamo mnogo elemenata da zaštitimo našu materijalnu i nematerijalnu baštinu kod Ministarstva za kulturu Crne Gore. Ja bih kazala jednom za sva vremena. Predlažem da iduće godine napravimo jedan simpozijum na ovu temu - zaključila je direktorica muzeja Mileva Pejaković Vujošević.
Učesnici skupa prisjetili su se kroz in memoriam idejnog tvorca očuvanja drvenih barki i tvorca portala www.drvenebarke.blogspot Branka Nikolića.
Organizatori NVO „Kamelija" MZ „Stoliv" i SRD „Zubatac" priredili su zabavu i ručak od ulovljene ribe i drugih morskih delicija...


























Evo smo dobili i podršku iz Zadra od vlasnika ovog prelijepog broda što nam je veoma drago.

Poštovani,
podržavam sve ideje za zaštitu sačuvanih drvenih brodova, ali kako,
šaljem povijest našeg obiteljkog broda DOLIN, legenda starohrvatske brodogradnje, ni jedan madir nije još promjenjen u cjelosti .

www.simplonpc co. uk
 
Dolin ex Ivan
(Jadrolinija: 1948-1954 - built 1946)
 
56 gross tons - 20 m long - diesel: MAN 81 kW - speed 7 knots - 94 passengers

1946 wooden passenger ship built at shipyard in Zukovo, owner Ivan Zic from Rijeka, with name IVAN
1948 new owner Jadrolinija
1954 new owner Obalna plovidba Rijeka, renamed DOLIN, rebuilt as a cargo ship.
1956 new owner Losinjska Plovidba from Mali Losinj
1963 new owner Zanatsko usluzno poduzece "Tiha" from Silo
1965 new diesel Torpedo 103 kw, speed 7 knots
1981 new owner Brodarska zadruga "Labud" from Mrljane
1998 new owner Bogdan & Ivica Benic from Nevidjane - new diesel Saab-Scania 185 kw, speed 7 knots
2008 rebuilt as a luxary yacht with 5 luxury en-suite cabins
2008 Still in service
Captain John (Ivica) Benic writes:- Last winter we refitted the boat to make it look like a 19th century yacht, with 5 luxury en-suite cabins, and we rebuildt the hull from the deck level upwards. Importantly, the hull is the original made back in 1946 in oak. It is still UNTOUCHED because of the quality of the wood, prepared after felling in the forest by putting the trees into mud sea for a couple of years before cutting for the craftsman. Evan the cotton between the oak planks is still original, making this boat a real oldtimer.
We now need help with contacting agencies interested in booking this beautiful old ship:- ivica.benic1@gmail.com
Capt John (Ivica) Benic
Mate Balote 84
23000 Zadar
Croatia
ivica.benic1@gmail.com

phone + 385 23/331340
fax + 385 23 337157 (Capt) Panjolmob + 385 959017455
Brodoprijevoznik company

24. tra 2013.

Dođite na feštu!

                                                        Fešta od drvenih baraka!

Evo nas ponovo okupljeni oko ideje o spašavanju ono malo drvenih plovila koje još plove našim vodama.
U nedjelju 28.aprila će se u centru STOLIVA ponovo okupiti vlasnici i ljubitelji drvenih baraka koji su voljni da daju svoj doprinos i progovore po koju rječ o ovom problemu sve bržeg nestajanja drvenih baraka sa naših prostora.
Pozivamo sve zainteresovane da dođu po mogućnosti sa barkama ili bez njih kako bi se u što većem broju mogli angažovati po ovom pitanju.

                               EMH - Evropska organizacija za očuvanje tradicionalnih brodova


Drveni brod je nacionalno kulturno dobro, spomenik kulture svake pomorske zemlje, koji valja
staviti pod režim zaštite, kao i svako drugo kulturno dobro.
To su prepoznale mnoge evropske zemlje i krenule u spašavanje, održavanje, ali
istovremeno i promociju svoje pomorske baštine i kulture.
Od strane Europske komisije, a pod pokroviteljstvom UNESCO-a osnovano je 2005. godine
udruženje „European Maritime Haritage – EMH“ za zaštitu pomorske povijesti i tradicionalnih
brodova. Zemlje članice EMH udruženja su: Danska, Finska, Francuska, Njemačka, Nizozemska,
Norveška, Švedska, Velika Britanija. Udruženju su još pridruženi razni muzeji i udruženja iz
Belgije, Danske, španjolske, Finske, Francuske, Njemačke, Nizozemske, Norveške, Portugala,
Švedske, Velike Britanije, Estonije i Poljske.

Kada će to uradutu i Crna Gora?